http://metatv.org/les-etats-unis-craign ... -septembre(NDLR Veterans Today: La preuve satellite russe démontrant la démolition contrôlée du World Trade Center en utilisant des «armes spéciales» a été examinée par un éditeur de VT à Moscou. L'article ci-dessous nous a été transmis pour traduction du russe et publication aux États-Unis. Il a été publié le 7 Février, 2015.)
N'importe quoi. Et bien si on peut : l'empire state buildingAnne a écrit :J'éprouve toujours un certain scepticisme face à ces fumeuses théories de conspirations de tout acabit...
Ce n'est pas comme si on pouvait comparer le "comportement" de ces tours à d'autres affaissements de buildings frappés de plein fouet par des Boeing gros porteurs chargés de fuel à bloc...
Tout à fait l'équivalent de Boeings 767 !PaxetBonum a écrit :Un bombardier B25 Mitchell sauf erreur.
Texte original ici, vu que ma traduction a été faite rapido-presto et qu'elle vaut ce qu'elle vaut :Un certain nombre de facteurs expliquent pourquoi l'Empire State Building a été moins endommagé alors que les Tours jumelles ont été détruites. Premièrement, les énergies à l'impact subies par les immeubles diffèrent en ordre de magnitude. Le B-25 qui est entré en collision avec l'ESB pesait environ 21 500 livres (9,760 kg) et allait à une vitesse de 200 mph (320 km/h). L'énergie cinétique créée par la collision était d'environ 30 million pd-lb (40 millions de Joules).
Les tours jumelles du WTC ont été frappées par des Boeing 767 de ligne, voyageant à plus de deux fois la vitesse [du B-25] et pesaient près de 15 fois plus que le B-25. L'énergie à l'impact des deux avions variait de 2 milliards pd-lb (2.6 milliards de Joules) à 3 milliards pd-lb (4.1 milliards de Joules), soit quelques 60 à 100 fois plus grande que ce qu'avait absorbé l'ESB. Cet estimé est "conservateur" puisqu'il ne tient pas compte de l'énergie libérée par l'explosion du carburant à bord, laquelle dépassait largement celle libérée par la réserve beaucoup plus réduite du B-25. La plus grande énergie cinétique des 767 a permis aux avions de pénétrer beaucoup plus à l'intérieur des tours que n'en a été capable le B-25 à l'intérieur de l'ESB. La presque totalité de l'impact du B-25 a été absorbée par l'extérieur du mur de l'immeuble, ne faisant que peu de dommage à la structure interne. Les impacts des 767, cependant, ont non seulement produit des trous immenses à l'extérieur du WTC mais ont également détruit en quasi-totalité le noyau structurel central de chacune des tours.
Pour le pentagone je suis très intéressé, mais il vous faudra d'abord me trouver un morceau de 757 dedans pour prouver la présence de cet avion.Anne a écrit : Pour les intéressés, on fait ensuite l'analyse comparative avec l'impact du Boeing 757 au Pentagone.
Mais, bon, ça doit faire partie de la propagande.
Avez-vous vu les démonstrations des physiciens à ce sujet ?Anne a écrit :Cher Pax,
comme je vois que vous en êtes à prendre pour argent comptant la théorie du "y avait même pas d'avion" (malgré le fait qu'on puisse visionner les images des caméras de surveillance au Pentagone), je ne vais pas perdre mon temps à traduire des textes que vous jugerez sans doute a priori comme étant de la désinformation !
Vous comprendrez que j'ai autre chose à faire...
Cordialement
Là vous m'intéressez grandement car précisément les caméras du Pentagone ne montrent aucun avion !Anne a écrit :malgré le fait qu'on puisse visionner les images des caméras de surveillance au Pentagone
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