fabien38 a écrit :En réaction à l'annonce de l'enlèvement des rails sur la section ORANGE-CARPENTRAS la réaction est assez vive et un collectif s'est constitué pour demander l'arrêt de la procédure et une concertation démocratique.

Distribution d'un tract pour alerter les citoyens
Signature d'une pétition
Appel à une manifestation le 26 MAI.

voir également article de LA PROVENCE (onglet Carpentras)avec vote (à droite)
http://www.miniportail.eu/Quotidiens/regionaux.asp?id=7


TERRITOIRE EN DANGER
LE DEPARTEMENT DERAILLE !!

Alors que les Services Publiques s’amenuisent dans le Comtat,
Alors que le bassin d’emploi observe une hémorragie d’emploi,
Alors que la crise économique nous frappe de plein fouet,

Le département entend enlever les rails de la ligne
Carpentras Orange pour installer une piste cyclable…

Un diagnostic partagé fait apparaître des carences structurelles notamment en matière de transports (fret et voyageurs) qui pénalisent les bassins d’emplois et plus généralement l’intérieur du département. Le constat de l’hyper concentration d’activités dans le couloir rhodanien, avec en corollaire une déprise industrielle et des services publics dans l’intérieur du département, réduisent ainsi les possibilités de développement de l’existant et de surcroît les installations d’activités nouvelles.

Cet axe représente une solution d’avenir pour désengorger le couloir rhodanien, drainer notamment le fret au nord sur la plateforme multimodale de BOLLENE, redynamiser le tri à ORANGE, et au sud sur AIX en PROVENCE (SIFRACO, fret et ferroutage)

Cette possibilité est une condition sine qua non du futur développement économique des territoires concernés à moyen et long terme.

D’autre part, les questions environnementales aiguës liées au tout routier, ainsi que les nécessaires alternatives à la dépendance pétrolière dont le coût, à moyen terme, sera sans nul doute difficilement supportable pour l’économie et l’emploi, doivent amener à une réflexion plus profonde quant à l’avenir des territoires et de leur développement.

Mardi 26 mai 14H00
Rassemblement à la gare de Carpentras
Pour exiger un débat citoyen sur cette question
Le projet de déferrage de la ligne ORANGE – CARPENTRAS va hypothéquer le développement économique et industriel des territoires concernés, déjà fortement impactés par la crise économique.

Tous ces arguments qui ont prévalu pour la réouverture de la ligne AVIGNON CARPENTRAS, sont aujourd’hui complètement reniés par ce projet, le département déraille !!!

Nous ne sommes absolument pas contre l’idée d’une voie verte cyclable qui s’intègre dans le projet du Léman à la Méditerranée. Ce projet est parfaitement pertinent au regard du nécessaire développement des activités touristiques de notre département, facteur lui aussi de potentiels économiques importants.

Cependant, l’implantation de la voie verte sur cet axe va compromettre un important potentiel de développement économique et industriel à l’intérieur de notre département.

Le coût de cette opération s’élève à 500 000 € le KM !
Cette dépense est-elle justifiée au regard
des besoins induits par la crise ?
L’avenir économique et de l’emploi dans notre département ;
Est-ce le vélo ou le rail ?

Quel avenir voulons-nous pour le département, le tout routier ? Le tout tourisme ? Ou un développement économique équilibré et maitrisé avec la concertation des citoyens ?

Le Département fait aujourd’hui la sourde oreille,
Mais si cette décision est maintenue,
ce sera en votre nom !

Exigez un débat, signez la pétition,
Demandez un référendum populaire !
Nous sommes tous concernés, l’avenir du territoire ce joue maintenant, avec vous.

fabien38 a écrit :Message de Imbsoft;

Le conseil général de Vaucluse a émis un appel d'offre pour le déferrement de la ligne ORANGE-CARPENTRAS.

Malgré l'intérêt évident de conserver cette ligne pour l'avenir, malgré le succès de l'exploitation des vélorail en 2008, malgré la proposition de train touristique à vapeur.
Le CG84 manipulé par quelques élus influents, s'apprête à payer pour casser la voie et la remplacer (s'il en a encore les moyens) par une voie verte à 1/2 M.Euros le km !!!

Je demande à tous ce qui soutiennent le rail et son maintient d'envoyer un message de protestation auprès du Conseil Général de Vaucluse en utilisant le lien suivant;

http://www.vaucluse.fr/1071-contactez-n ... e-cg84.htm

merci aussi de nous envoyer un message d'encouragement, on en a bien besoin !

relayer ce message le plus largement possible auprès de tous ceux qui défendent de rail passé, présent et à venir.

association Ventoux Rail Nostalgie
http://www.ventoux-rail-nostalgie.com/

Cette ligne, qui est assimilée aux tramways dans certains plans RATP, est plus rapide que les tramways T1 et T3. Comme elle franchit trois barrages au déplacements Est-ouest en banlieue sud, La Marne, la Seine et les trains du réseau sud-est, la quantité de deux-roues qui y circuleraient serait une catastrophe pour le transport en commun.

J'ai été témoin, en son temps du malheureux accident qui a précipité l'interdiction des vélos ici, mais cette décision reste injuste et l'accident en question n'a été que le prétexte.
Telle qu'est conçu la voie du TVM pour franchir la Seine à Choisy et le carrefour Pompadour, il n'y a pas beaucoup d'alternative pour recevoir les vélos et je pense que le vrai problème est là. Il faut imposer de revoir la conception de ces passages en libérant (par exemple) le centre de la chaussée

simonb a écrit :Les vélo sur la ligne TVM :
Ne pas penser à la multimodalité quand on construit une ligne comme le TVM est un non sens historique.

Il est nécessaire d'autoriser le vélo sur la ligne du TVM et d'aménager les zones qui posent problème ou d'interdire certaines zones à risques mais de façon très ciblés. La règle générale doit être l'autorisation.
Car avec l'augmentation du trafic vélo (en cours et à venir) des vélos roulerons (roulent déjà) de fait sur la voie du TVM et les éventuels problèmes ne seront pas traités et seul la répression sera (est) le seule mode de communication.
D'autres vélos rouleront dans le flots des voitures et les accidents seront (sont ?) très fréquent car l'axe est charge, dense et très rapide.

Pour moi le choix est vite fait.

Une action juste et volontaire est nécessaire.
Les transport en commun et le vélo ne sont pas des concurrents.
Bien au contraire ce sont deux moyens très complémentaire de se déplacer durablement avec un respect de la collectivité et de l'environnement.